近日，京东配送发布发售后第一份财务报告，财务报告表明2021年上半年度营业收入为484.72亿人民币，较上年同期的315.43亿提高53.7%，营业收入增长幅度比较显著。而从最后的运营結果看来，上半年度毛利率为17.7亿人民币，较上年同期的40.54亿人民币降低56.4%;上半年度亏本151.61亿人民币，扣非后亏损为15亿人民币，同期相比净利润为19.83亿人民币。

从这一份财务报告还可以看得出京东配送处在一个创收不增利的情况，京东配送自身提供的表述是加强了互联网基础设施建设、供应链管理技术研发等资金投入，及其进一步增加供应链管理解决方法及服务项目深度广度深层、扩大就业经营规模等。

十年磨一剑

京东配送萌芽期于京东，是京东三大业务部之一。2007年，京东商城公布创立京东配送子集团公司，开设为京东商城集团旗下內部物流配送服务单位，创建前期致力于为京东直营店面给予专业性的货运解决方法。

很多年经营后，在最近几年完成了社会化和递延所得税的转型发展。時间赶到2017年，京东配送逐渐社会性经营，并逐渐为外界顾客带来服务项目。2018年到2019年间，因为宽阔的发展前景和销售市场，京东配送数次得到 各界资产亲睐，最后在2021年5月香港股市发售。

现如今，京东配送的业务流程覆盖范围也更加多种多样。业务流程互联网以仓运配互联网为主导，再再加上大物件互联网、冷链物流互联网及跨境电商互联网。仓运配互联网由仓储物流、运送和派送三大互联网相互配合完工，为此产生京东配送的基本。相互配合大物件、冷链物流和跨境电商业务流程，京东配送结构了比较独立性的大物件、冷链物流和跨境电商互联网。

截止到2021年6月30日，京东配送早已经营约1200个库房，包括京东配送管理方法的电商仓储总面积以内，京东配送仓储物流占地面积约2300万平方。一年里，京东配送经营的库房总数增多了450个，这一数据等同于京东商城从2007年逐渐建造货运物流到2017年十年间的库房提高总产量。

从财务报告看，最近活跃性用户量提高创当季新纪录。截止到2021年6月30日，京东商城以往12个月的活跃性选购用户量做到5.32亿，较同期相比户均了1.15亿，当季增加3200万创出历史时间最大增加量。这在其中，超出70%的活泼客户所订购的产品被送到三至六线城市。

京东商城的好刀

京东配送获得了一定的销售市场造就，做为京东的关键构成部分，充足吸取了苏宁易购的优点，在长久运营中建立起了自个的运营堡垒。

最先，是高质量的物流配送工作能力。 京东配送管理体系包括仓储物流互联网、综合性物流体系、 派送互联网、大物件互联网、冷链物流互联网及跨境电商互联网以内的相对高度协作的六大互联网， 六大互联网紧密联系，让京东送货速率拥有确保，一体化运营模式可以一站式达到顾客供应链管理要求。

次之，是在市场细分上具备优点。依靠京东在3C家用电器方面的平台优点，京东快运在电器家俱等电子商务大物件行业具有极强的竞争能力。依据全国各地电器产品工业生产网络信息中心数据信息，2021年 Q1京东在家用电器零售新零售市场份额为16.9%，仅次苏宁易购，而线上线下方式市场份额超出37%，排名第一。

最终，是智能化技术性优点的颠覆式创新。京东配送凭着特有硬件软件技术性，搭建了一套全方位的智能仓储系统软件，完成服务项目自动化技术、经营智能化及管理决策智能化系统。截止到2020年年底，京东配送已有着超出4400项专利权及计算机技术著作权，在其中超出2500项涉及到自动化技术及无人化技术性。

挑戰迎面而来

但是从目前的发展趋势看来，也是有挑戰摆放在京东配送眼前，很有可能会对京东配送中后期发展趋势导致一定的危害。

一方面是强烈的市场需求。提到物流行业的竞争力就迫不得已提极兔速运，极兔速运对快递行业的搅拌是2020年至今物流行业较大 股票基本面转变 。极兔速运于2015年在东南亚地区创立，2020年涉足我国市场，截止到2021年1月，企业在全世界有着超出240个大中型装运核心、600 组智能化分拣设备、8000辆已有车子，与此同时还经营超出23000个营业网点，职工总数近35数万人。

极兔2020年双十一完成日均订单数2000千件，在高快递公司日均件量的情形下，极兔依然维持着比较好的物流服务品质。将来能够分辨的是，极兔速运借助压挤别的同行业市场占有率取得成功站在快递服务前八强。

另一方面是京东配送极大的支出工作压力。京东配送的日常运营和业务拓展都须要大批量的资本开支，这将立即挑戰京东配送的帐面资产和现金流量。2020年京东配送营业性现金流量做到102亿人民币，贴近2019年的4倍，而2020年亏损40.7亿。

而京东配送的扩大仍在进行中，为了更好地更快的合理布局没有人配送技术性，从技术上的付出也愈来愈多，中后期会计工作压力会是京东配送一个主要的挑戰。

天高任鸟飞

挑戰仅仅京东配送必须面临的一面，京东配送本身也在开展更为有意思的工作合理布局，而且从环境分析看来，将来公司业绩主要表现也有一定的遐想室内空间。

一方面我国世界上最大货运物流销售市场，货运物流要求仍在稳步增长。依据销售市场公布汇报，中国是世界上最大的货运销售市场，货运物流开支技术领先。在以“汽车内循环”为主导的“循环制”环境下，在我国外需快速提高，将带动大量货运运输的货运要求。

也维持着较高的增速。2020年，国内物流开支总金额达14.9万亿RMB，2020到2025年年复合增长率将达5.3%。在其中，依据中商集团产业研究院预测分析，2021年全国各地将进行快递服务量95五亿件，快递服务收益 9800亿元，各自同比增加15%和12%。

另一方面则是新的工作合理布局。为了更好地健全供应链管理，京东商城将增加资金投入在最新项目“京东商城航空公司”上。这也是继顺丰航空、圆通航空后的第三家私营货运航空企业，与此同时也是第一家由电子商务平台创立的货运航空企业。

拥有“京东商城航空公司”以后，京东配送能够减小对第三方航空公司运输能力的依靠，加速综合性货运物流服务提供商转型发展。为国内国外业务流程运送增长速度，加速扩展境外市場的脚步，提升竞争能力。节省租用直升机的成本费，再次健全其供应链管理根线。

京东配送源自于京东，凭着优秀的业务水平在货运物流销售市场立于不败之地，但物流行业轻资产的特性也让京东配送没法迅速建立赢利，伴随着市场需求的加重，将来京东配送能不能有先苦后甜的一天也有待观查。

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