上海免费绿牌替换下场的提示牌已经拿在了裁判的手中。
综合2023年各方面资讯、历史数据以及北京政策，魔王拍牌预判如下（并非官方信息，请谨慎阅读）：
先说魔王拍牌的结论：
1. 上海免费低门槛绿牌政策可能最早将于2023年年底结束。
2. 如社会反弹剧烈+经济刺激需要，会稍稍延迟到2024年中。
3. 今后蓝、绿管理并轨，无论购买新能源还是传统燃油车都需要通过竞拍的方式获得资格。
4. 已经取得的绿牌如何处理：秉持中国特色的老人老办法新人新办法，针对已经取得的绿牌将会继续按规管理。依据《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》第五条规定：对使用专用牌照额度的新能源汽车,实行一车一牌制度,不予 办理退牌业务,且办理辖区外转移登记、注销登记、失窃手续的,不予发放额度更新凭证。

再说魔王拍牌的理由：
1. 上海免费低门槛绿牌政策可能最早将于2023年年底结束。
理由1：总量过百万辆。上海免费绿牌政策从2014年初开始截止到2023年底已经整整实行了10个年头，从今年3月31日举行的上海市政府新闻通气会上获悉，近年来，上海重点培育新能源汽车产业发展。截至目前（2023年3月31日），上海累计推广新能源汽车超过100万辆。”
理由2：绿牌申领逐年增多，2022年预估超过30万辆。政策继续延续下去，城市通行秩序将失控。
根据《2017-2022年度上海市综合交通运行年报》获知，去年2022年上海一共发放33万张新能源号牌，几乎是当年度市区号牌拍卖量的两倍。并且从2016年开始到2022年上海新能源车牌的发放以年均40%的比例上升。长此以往，之前市区号牌拍卖的控制城市车辆过快增长的初衷将变成一个笑话。
理由3：乘联会秘书长称将建议合并“蓝牌”“绿牌”，同车同权。
理由4：随着疫情的放开，2023年初上海人民最大的抱怨是拥堵加剧，路面通勤时间普遍上升超预期，民怨连连。

2. 如社会反弹剧烈+经济刺激需要，会稍稍延迟到2024年中或是年底。
理由1：上海取消年费绿牌政策是有中央背书的。2014年颁布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》是依据为贯彻 国 务 院 印 发 的 «节 能 与 新 能 源 汽 车 产 业 发 展 规 划 (2012－2020年)»。而在2021年新版本的《节能与新能源汽车产业发展规划2021-2035》中明确提到基本原则是以“市场主导”。

3. 今后蓝、绿管理并轨，无论购买新能源还是传统燃油车都需要通过竞拍的方式获得资格。
理由1：以下的网上谣言在最近几天集中爆发，请大家勿要轻信。但是确实释放了一个信号。
理由2：同是特大型城市的北京为例，为了严格遵守控制总量又鼓励绿牌，采取的政策是蓝牌和绿牌都摇号，只不过池子不一样。上海也肯定会和北京一样，蓝、绿牌统一竞拍。

4. 已经取得的绿牌如何处理：秉持中国特色的老人老办法新人新办法，针对已经取得的绿牌将会继续按规管理。依据《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》第五条规定：对使用专用牌照额度的新能源汽车,实行一车一牌制度,不予 办理退牌业务,且办理辖区外转移登记、注销登记、失窃手续的,不 予发放额度更新凭证。
理由1：这条是最不需要理由的，因为中国特色的双轨制是政治妥协的产物，随着年龄上升越来越感到政府的不容易以及政治手段高超。

最后说魔王拍牌的建议：
1. 手上没有绿牌和蓝牌的非刚需，建议再等等。毕竟现在公共交通非常发达+汽车新四化后的无人网约车普及会解决日常90%的通行需要，到时可能牌子不值钱，也没人抢了。
2. 手上有绿牌没有蓝牌的，请根据自己的实际情况（还会不会换车等）决定现在拍牌与否。
3. 手上有蓝牌没有绿牌的，目前上海的政策允许增购。相比房产限购来说，可以多一辆车是个甜蜜的负担。
4. 手上没有绿牌和蓝牌的刚需，可以抓紧入手新能源车或是趁蓝牌的竞拍最近冷淡抓住拍牌机会。

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