这两天，汽车圈子或者说车友圈子里谈论最多的话题，莫过于：绿牌、蓝牌合并，新能源车特权 " 退坡 " 这件事。前不久，乘联会秘书长崔东树透露，乘联会已经向国家有关部门提出了合并蓝牌、绿牌的建议，并透露 " 预计未来两年就将成为现实 "。
各大媒体（其中包含知名官办媒体）都争相报道了此事，紧接着过了才 2 天，乘联会秘书长崔东树就出来辟谣了，称：" 乘联会确实提出过合并蓝牌绿牌的建议，不过不存在 < 两年内实现 > 这回事 "，但是明确了 " 同车同权 " 是铁板钉钉的！
比如说和燃油车一样限行、一样没有补贴、一样缴纳各种税和养路费。所以我们一起围观一下所谓的 " 辟谣 "：大致意思呢，" 绿牌、蓝牌合并 " 这件事最终肯定要落地的，只不过现在 " 打包票 " 具体啥时候能办成不知道（不敢说 2 年内）。听起来，" 辟谣 " 似乎是辟了个寂寞……
网传：明年中旬上海绿牌蓝牌
合并，后续不再新发绿牌
怎么说呢？套用网络金句：这年头可真是 " 人生无常，大肠包小肠 "。所谓一波未平一波又起。同一天，网上传出另一则 " 重磅消息 "，标题是：《重大消息：明年中旬上海绿牌蓝牌要合并了，后续不再新发绿牌》。
" 消息 " 意思是这样的（可不是我写的，所以用下划线标出，大家别扣我头上）：上海明年中旬以后就不再新发绿牌。所以给当前 " 绿牌用户 "6 个月时间，自主选择是不是换成蓝牌，换的话补交牌照费用（沪牌目前是 9 万多价格）。
用户交足 9 万多块钱，就能领取蓝色沪牌（普通 " 沪大牌 "，和燃油车的 " 沪大牌 " 完全一样）。所以呢，虽然你开的是新能源车，但却挂的是 " 沪大牌 "，以后你想换车了，至少你的 " 沪牌额度 " 是有的，想换啥车就换啥车，反正你有额度（蓝牌可以换车使用）！
网传：政策会有 6 个月过渡期 绿牌撤销后，花费 9 万可获蓝牌
但如果你硬是舍不得掏钱，那 OK，你就继续保留你的绿牌。但是呢，等到你这台新能源车开了 N 年之后，老掉牙了破破烂烂，你不想要了，那不好意思：绿牌也就 " 随车报废 " 了。你想换车？——这时候无论你想换燃油车还是新能源车，都要老老实实去参拍沪牌……
至于你说沪牌难拍，中标率太低……我 2 年都未必能拍得到沪牌，抱歉！只能说之前给过你一次机会，是你自己没珍惜。至于你上外省车牌，当然也 OK，无非就是 " 这里不让进，那里不让进，处处受限呗 " ……
魔王拍牌分析：官方未看到相关报道
先不要急着采信，观望后续
这消息在不少车友圈（特别是上海车友圈）里疯传，于是一时间跑来咨询我的上海车友（包括在上海工作生活的外省车友）也很多。——那么魔王拍牌也深入分析了一下，在这里一并回复，谈谈我的看法吧。
首先呢，这一则 " 消息 " 在知名媒体、或者官办媒体上没有查到有发布过相应的文章，仅仅只是在微博、车圈、微信、头条等自媒体圈子传播。因此真假未辨（也就是说我们先不要急着信以为真，观望观望后续是否有官方消息，我觉得这态度可能会更靠谱）。
" 蓝绿合并，取消绿牌 " 大势所趋
但具体如何实施未知
其次呢，" 蓝牌和绿牌统筹管理 " 这件事肯定是大势所趋，不管你承认不承认，反正已经被写入到最新版本的《上海市交通发展白皮书》，但具体实施方案会不会和 " 消息 " 里所说的那样执行，这个我们打一个很大的问号。
首先上海的交通拥挤已经很严重了，和北京、杭州、广州、深圳等其他大城市一样，为控制交通压力，长期以来都是严格限制外牌车 + 严控本地车牌发行量（所以大城市往往都是 " 一牌难求 "）。
你现有绿牌车，到时候补个差价（9 万多块钱）就能直接拿到 " 沪大牌 " ……要知道，现在上海的绿牌保有量都接近 20% 了！一夜间猛增几十万块 " 沪大牌 " ……至少我们认为这压根不现实。
新能源车 " 特权、福利 " 取消后
你会买燃油车，还是新能源车？
王传福建议购置税减免延长：同车同权，电车还打不过油车
日前，王传福建议购置税减免到2025年，引发业内关注。
王传福的理由是，从世界范围来看，欧美国家在增加对新能源汽车财税支持力度，但我国新能源车购置补贴、购置税减免等政策到今年底即将退出。考虑到产品开发需要3到5年，为稳定行业预期，建议新能源汽车的购置税减免政策能够继续延长。
但是俗话说 " 无风不起浪 "，能在特定的时间，突然传递起相应内容的信息，怕是必然里面有 " 故事 " 了——但是这消息本身是不是严重添油加醋、歪曲解读，那就真不好说了！但无论如何，魔王拍牌等待官方进一步的信息为妥。
但如论如何 " 绿牌成为历史 "，以及 " 绿蓝同权 " 是怎么都逃不掉了。所以最后的问题就是：以后你再换车，是偏向燃油车呢，还是电动汽车？咱不吹不黑，有什么想法都可以在评论区里一起文明讨论。

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