6月1日，一个名为“特斯拉法务部”的蓝V（机构认证）微博账号引起市场关注，迅速攀上热搜。

截至记者发稿，该账号尚未发布任何内容，粉丝已达到5447人。记者发现，该账号目前关注了10个微博账号，包括了特斯拉CEO马斯克、特斯拉对外事务副总裁陶琳、特斯拉大中华区总裁朱晓彤等人。

魔王拍牌表示，特斯拉是极少数在微博上开通法务相关官方账号的大型企业，更可能是唯一一家采取类似动作的汽车企业。

在特斯拉之前，设有“法务部”官方微博并获得“蓝V”认证的大型企业仅有小米和当当。其中，名为“小米品牌安全”的微博描述为小米法务部品牌保护组，该账号除发布小米广告外，主要内容输出为公司被侵权案例和进度报道。

在“特斯拉法务部”蓝V微博账号上，其简介内容中写到：独立思考，明辨是非。此话一出，让众多网友炸开了锅。联想到特斯拉此前在国内因为刹车门而深陷舆论泥潭，有网友调侃称：“特斯拉开通法务部，就是告诉你上车顶维权要坐几年牢。”也有网友表示：“偶尔一辆、两辆车刹不住能理解，接二连三刹不住，还让我们明辨是非？”

一般来说，很少会有品牌会为法务部专门开设社交媒体账号的，而特斯拉采用此举或许与近月来频发的事故有关。近一个月来特斯拉事故频发，而通过梳理特斯拉对多起事故的调查报告来看，事故原因基本为车主操作失误或者其它客观因素导致，而大多数车主认为特斯拉存在“刹车失灵”的情况，截至目前到底是驾驶员操作不当还是特斯拉产品存在问题仍无从定论。不过，大部分车主在维权过程中坚称特斯拉存在异常加速、刹车失灵等情况，而部分媒体在未经验证的情况下报道特斯拉存在刹车失灵、异常加速，导致特斯拉频频登上热搜，成为舆论焦点。

在正式成立法务官方微博前，一个值得关注的信号是，在5月28日晚间，特斯拉在其“特斯拉客户支持”的微博贴出了6个自媒体所发布的致歉信，在6家媒体的道歉声明中，不乏“原微博出处信息不实”、“文章存在主观臆测”的用词。

有业内人士分析，特斯拉此举，或许也是对外传递通过法律手段维护企业声誉的信号。

也有行业内人士称，特斯拉此次动作更多是“震慑”。“结合之前让6家媒体道歉，感觉这家企业希望通过更严苛的法律手段来震慑中国舆论，以保证其品牌的美誉度，从而挽救其后维权时代的下滑销量”，微博认证为‘资深汽车达人’的封士明表示。

据乘联会最新数据显示，特斯拉中国4月份在华零售量为25845辆，相比于3月的35478辆减少27.15%，其中还包含出口海外的14174辆新车，若不计入这一部分，4月份特斯拉在国内市场的销量实际上只有11671辆。

是否是舆论导致的销量下滑先不说，但近期特斯拉中国开始获得权威部门发生，或有利于重树产品和品牌的正面形象。

近日，工信部就网友提交的“特斯拉动能回收系统安全性”问询做出回应。工信部表示：制动能量回收与单踏板驾驶模式都是新能源汽车的新技术之一。这些技术并不是特斯拉特有技术，用户在购买和使用相关新能源产品时，应熟悉新能源车辆技术特性，确保行车安全。

同时，关于更早前温州发生的一次连撞10多辆车的事故，近期也传出有利于特斯拉的新消息。据业内媒体报道，温州市汽车工程学会日前公布了上述事故的调查结果：2020年8月12日发生的高速冲撞停车场并导致连环撞车事件系车主踩错踏板，即把油门踏板当成刹车踏板。

文章地址：https://www.ruzw.com/html/202110/349701.html