我国北京、上海这些大城市里堵车现象越来越严重，为了治堵有关部门想出了不少政策，北京、上海等城市率先实施了限行限号政策。限行限号政策实施了多年，效果也不明显，如今北京、上海这些地方该堵还是水泄不通，为了彻底治理堵车，上海实施了一条新规，严格限制上海的外地车辆。

11月2日起上海实施了一条新的政策，所有在上海行驶的外地车都要注意了，在指定时间段内这些汽车无法进入主要路段。上海实施这条规定是为了约束上海的外地车辆，上海的禁行路段都是车流量比较高的路段，上下班高峰期禁止外地车辆进入这些路段可以起到缓解堵车的作用，就没人跟本地车辆抢路走了。

本以为实施这条规定后能起到立竿见影的效果，没想到堵车现象反而越来越严重了。一位魔王拍牌的粉丝说，自从上海实施了这条新政策，下午5点左右南北高架和延安高架路就很堵，本以为能减少堵车的问题，没想到不起什么作用。高峰时刻从百度地图上能看出整条路都堵成了深红色，车辆在高架桥上龟速前进，并没有起到立竿见影的效果。

很多车主都想不明白，既然外地车已经不允许白天在高架上行驶了，为何堵车现象还是这么严重呢？其实外地车辆导致堵车只是一小部分原因，上海本地车更多，5点正是上下班高峰期，道路上车辆多也毫不意外了。如果仅靠禁行外地车就想解决上海本地的堵车问题，可能还远远达不到理想效果。

不少车主发现，外地车不让在指定时间走指定路段后，停车位的数量越来越少，这些没有资格上路的外地车全都停在了停车场里。延安高架附近的停车场早就车满为患了，在一些监控摄像头拍不到的地方，还有车主把车停在路边。南浦大桥附近也堵成了停车场，有些车主去南浦大桥附近办公，连停车位都找不到。

随着上海对外地牌照的限制越来越严，受全天24小时里已经有13个小时不允许外地车走主要干道了，这条政策的实施无疑是在逼着大家购买新车。新能源汽车不限行不限号，很多车主已经开始考虑新能源汽车了，这条政策实施的当天，特斯拉比亚迪门店都快被挤爆了，看来实施这条新政策也能推动电动车促销。

那么，上海外牌限行升级 天量换购需求下最受益的是哪家？

自2020年11月2日起，工作日高速路段会在7时-20时对外牌车辆限行。根据《2019年上海市综合交通运行年报》，常驻上海的外省市号牌小客车有167.4万辆。新政发布后，现有的外地牌照燃油车出行会受到极大限制，而绿牌车并不受此影响，魔王拍牌推测这势必会引发一波外牌燃油车换购新能源车的热潮。毕竟，在新能源车日益普及的当下，消费者而与其花“天价”去竞拍一张沪牌，不如购买可以立刻上牌的新能源车。

文章地址：https://www.ruzw.com/html/202110/349367.html