直通车开的好，流量转化量会持续飙升，但是直通车一旦开不好，是“劳民又伤财”。开直通车不是简单的操作几下就行的，如果对直通车不够了解，在开车的过程中很容易出现一些错误的操作，进入一些误区。今天我们就来了解一下，直通车容易出现的误区有哪些。

误区一：投产比降低就改价

不少卖家觉得，直通车的投入与产出比降低是因为自己开始定价太高了，于是就改价格。但是价格不能随意更改，改价会对直通车后期产生不好的影响，出现一些不可控的情况。发现问题的时候，最重要的是要做好数据分析，通过直通车表现出来的数据，分析问题可能出现在哪里。找准了问题再去解决，因为问题不一定出现在价格上，所以不要投产比一降低就改价格。

误区二：认为人群标签需要创建才有

人群标签不是需要自己主动去创建的，只要你把关键词选好了，人群标签基本就确定好了。所以，不用去添加标签，人群标签也是存在的。

误区三：设置重叠的标签

重叠标签除了浪费时间之外，对于数据是没有什么作用的。例如，你已经设置了100元以下的，又设置了200元以下的，那这样如果一个人想购买50元的，他就都符合了这两个标签。

误区四：三天打鱼两天晒网

很多人开直通车觉得，有效果就继续开，没有效果就停下来。但是直通车并不是一开就能让销量飙升，这是一个持续的过程。如果想开就开，想停就停，很容易造成资金浪费，对于权重的影响也很大。

误区五：淡季不开，旺季开

很多卖家觉得淡季本来销量就低，开不开车没有多大影响。但是淡季对于很多小卖家来说，是竞争最小的时候，这个时候加把劲，很容易就会将竞争对手的顾客抢过来。而且，在旺季开车，对于许多小卖家来说效果并不大，因为在这个时候是很多大卖家发力的时候。

开直通车是一门学问，不能光是看人家开的好，效果明显就去跟风。各位卖家在开车之前，一定要考虑好这几个误区，自己有没有犯。

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